携“多系统”杀入导航芯片产业，填补国内民族产业空白，

联星科通：欲做民用导航芯片龙头

《电子商务》记者　武文斌 2007年6月刊

。。原本久已平静的国际导航芯片的“行业江湖”最近变得异常热闹起来。民用导航芯片行业旧格局将可能被北京联星科通微电子技术有限责任公司（以下简称联星科通）自主研发的SR8824芯片和双系统卫星定位导航接收机所打破。
。。在北京友谊宾馆嘉宾楼3号会议室里，人声鼎沸，联星科通执行董事初晓光兴奋地站了起来，目光炯炯地向各大媒体宣布：SR8824芯片和双系统卫星定位导航接收机诞生了，并通过了国家权威部门测试验收，开始批量生产。此时是2007年5月22日下午2：30。这一刻标志着中国多系统卫星定位导航接收技术取得突破性进展。本土民族企业在全球卫星定位导航领域掌握了具有战略意义的核心技术，进入国际领先行列，这对中国国防建设具有战略意义。最新消息透露，基于SR8824导航芯片研制的双系统卫星定位导航接收机已经开始批量装备。

。。王者归来

。。海湾战争期间，美军大规模集结和“外科手术”式精确打击，无一不依靠其全球卫星定位导航系统（GPS），卫星定位导航接收机也已经成为美军单兵作战的必备装备。而现在中国军队也具备了进行“精准打击”的能力。联星科通研制的芯片和双系统卫星定位导航接收机，其产品性能甚至更加优越。事实上，作为中关村高新技术民营企业，联星科通携“GPS/GLONASS双系统卫星定位导航机芯片和主机板”已开始全面拓展民用导航芯片市场。
。。联星科通总经理庄巍并不掩饰自己要做民用导航芯片龙头的雄心和愿景。在芯片行业有十多年技术和市场经验的庄巍从华润微电子出来后就盯上了导航芯片，并于2004年在中关村联合初晓光等有识之士成立联星科通微电子公司。经过三年的埋头研发苦干，现在终于拿出世界级的产品和技术开始“行走江湖”。自2004年以来，联星科通两次承担了国家“863计划”超大规模集成电路专项——多系统卫星定位导航终端芯片的课题，并通过了专家组的鉴定审查。目前包括美国SIRF、u-Blox、u-Nav，瑞士NemeriX、中国北京联星科通、中国西安华讯等企业已经紧锣密鼓为民用卫星定位导航芯片应用时代的到来而跃跃欲试。
。。 市场调查机构Gartner最新数据显示，2006年全球导航产品出货量达4110万台，在中国的出货量达50万台。而美国纳斯达克上市公司SIRF占到中国车载导航芯片分额的60~80%。预计2007年中国GPS相关市场规模将达到200亿元人民币。“而目前联星科通拥有的GPS/GLONASS双系统卫星定位导航机芯片和主机板在国际导航接收技术领域处于领先位置”。联星科通总经理庄巍说此番话并非主观臆测，因为目前在世界上能同时兼容美国GPS和俄罗斯GLONASS卫星定位系统的导航芯片和接收机除了联星科通，找不到第二家企业开发民用产品。而在中国本土企业中，北京联星科通最早开始，也是唯一一家设计制造双系统导航芯片的公司，另外还有西安华讯研发单系统GPS导航芯片。

。。“多系统定位”或成主流

。。国内外很多专家认为，针对世界上多种卫星定位导航系统同时并存的状态，同时兼容接收多个卫星定位导航系统的技术就显得格外重要，相对于单系统的GPS接收技术，多系统接收机有着显而易见的优势：定位更加可靠，更加精确和更加稳定；多个卫星定位导航系统兼容，可以使各个卫星定位导航系统互为备份，在一个系统的卫星处于非正常工作状态的时候，用另外系统的卫星来进行定位和导航，成为全天候的定位导航接收机。
。。 为了检测联星科通双系统导航芯片和接收机的性能和优势，有研究机构曾把某著名公司的最新GPS芯片和接收机与联星科通的GPS/GLONASS双系统卫星定位导航机芯片和接收机进行实验对比，在进行圆周运动轨迹的测试中发现，该著名公司的产品精度误差有20多米，而联星科通的产品只有2米多。对于单系统GPS卫星定位导航的一些盲区，GPS/GLONASS双系统卫星定位导航芯片和接收机却能精准定位。
。。 “联星科通研发的核心技术突破了各个卫星定位导航系统的局限，对于联星科通多系统卫星定位导航接收机来说，无论是GPS卫星，还是GLONASS卫星或者GALILEO卫星、北斗二代卫星，都可以任意组合进行定位。”联星科通的总经理庄巍先生绘声绘色地介绍，“联星科通的多系统卫星定位导航接收机可以在任何时间，任何地点自动选择状态最好的任意导航系统的定位卫星进行定位，可以大大提高接收机的可靠性和精确度，目前特别受勘探、测绘、航天和专业用户的欢迎。”对此，某用户单位的科研装备主任也向记者证实，“联星科通自主研发的多系统卫星定位导航接收机性能优异，超过了进口的同类产品，具有高动态的特点，解决了我们的燃眉之急，目前正在全面推广。”也正因为如此，联星科通的这个成果在“国家十五重大科技成果展”上备受关注。
。。 目前，联星科通研制的GPS/GLONASS双系统卫星定位导航芯片和接收机已经成为新一代卫星定位接收技术的典型代表。包括美国、欧洲和日本、韩国等国际单系统导航芯片企业已经开始高度重视并准备投入研发力量进入这一领域。

。。向导航芯片龙头迈进

。。联星科通推出的GPS/GLONASS双系统卫星定位导航芯片和接收机搅动了久已平静的国际导航芯片“行业江湖”。联星科通研制的GPS/GLONASS双系统卫星定位导航芯片和接收机的精准度虽不能与“军码”（军事上的卫星定位导航编码）接收机相比，但是相对于“民码”（卫星定位导航向民用开放的频段和信号）接收机来说，其精准度和性能超出了GPS单系统导航芯片和接收机。单系统GPS存在的定位上的不任意、不连续、不完备和不可靠等问题在GPS/GLONASS双系统卫星定位导航芯片和接收机面前暴露无疑。
。。 正是看准导航芯片的行业机会，北京联星科通的两位创始人庄巍和初晓光携“多系统”趁势杀入导航芯片市场。很难说，联星科通不会通过研发多系统卫星定位导航芯片和接收技术，成为中国导航芯片龙头企业。
。。 联星科通在最新的民用商业计划中透露，第一目标定位于车载导航。因为车载导航无论在中国和国外上都有巨大的市场空间，市场份额占了较大比重。第二目标为PND（个人定位终端）。行业统计数据表明，在中国销售的GPS芯片组，2006年超过了1500万套，市场规模18亿元。其中纳斯达克上市公司SIRF在中国占据60%以上市场份额，其全球销售额超过2.4亿美元。未来5年GPS市场平均增长率超过35%，2012年中国市场规模将达到1200亿元，芯片市场规模为120亿元。
。。 联星科通目标是经过五年的不懈努力，成为中国主要的卫星定位导航芯片设计公司。为此，在研发上，联星科通在提高灵敏度、增加多种界面接口和改善首次定位时间又有了新的计划，不久，下一代价格更低、功能更强大芯片将会问世。在公司发展策略上，全力迈向民用市场，在地质勘探、资源调查、环境保护、地质灾害森林火灾的救援、医疗急救、海上搜救、水坝桥梁等大型建筑工程、科学研究、大地测绘、旅游娱乐等各项领域，多系统卫星定位导航机都有广泛的应用空间。
。。 企业发展总有美中有不足，理想与现实总并不是在同一时间到来。“虽然联星科通具有双系统导航芯片的技术优势和性能优势，但是如何更大规模地产业化？如何降低多系统导航芯片成本、不断市场化并最终成为中国导航芯片龙头，仍然具有一定距离。”慎思明辨（北京）管理顾问有限责任公司总经理驹宝平认为，联星科通具有世界级的产品和技术，但如果没有足够的资金和渠道支持，联星科通就很难做到商业上真正的第一。
。。 对此，联星科通的高层也不否认，“不断研发更新一代的多系统导航芯片和进行大规模产业化将成为未来几年联星科通重要的使命。为此，我们也会考虑吸引部分资金、人才和战略合作者进入来做大做强，使其真正成为中国本土民族导航芯片龙头。”据了解，目前已经有多家国内车载导航后端市场的企业纷纷寻找联星科通商谈合作，而一旦价格更低的新一代多系统卫星定位导航机芯片面市，也许真正的多系统导航芯片风暴将在中国和世界各地很快刮起。

配文1：什么是多系统卫星导航芯片和接收技术？

。。目前世界上除了美国的GPS和俄罗斯的GLONASS系统之外，欧盟也正在建设伽利略（GALILIEO）卫星定位导航系统，日本和印度也在研发并计划建立自己的全球卫星定位导航体系，我国也把北斗二代作为重要的战略项目加快进行发展。就在前不久，我国已经成功发射了第五颗“北斗星”导航试验卫星。针对世界上多种卫星定位导航系统同时并存的状态，同时兼容接收多个卫星定位导航系统的技术就显得格外重要，相对于单系统的GPS接收技术，多系统接收机有着显而易见的优势：定位更加可靠，更加精确和更加稳定；多个卫星定位导航系统兼容，可以使各个卫星定位导航系统互为备份，在一个系统的卫星处于非正常工作状态的时候，用另外系统的卫星来进行定位和导航，成为全天候的定位导航接收机。
。。目前包括美国SIRF、u-Blox、u-Nav，瑞士NemeriX等企业生产的民用全球卫星定位导航芯片和接收机都是单系统的。而单系统向双系统和多系统卫星导航芯片和接收技术过渡已经成为一种趋势。但由于政治原因，目前欧美国家的很多企业很难了解到俄罗斯的GLONASS系统的技术信息，而无法实现兼容。

配表2：单GPS卫星定位收机与多系统卫星定位接收机对比

配图3

配图4